先進(jìn)事跡 安徽建機(jī)公司員工 李紅軍
今天我給大家介紹的是安徽建機(jī)公司員工李紅軍的先進(jìn)事跡。48歲的李紅軍是個老司機(jī)了。他小小的個子，單薄的身材，言語不多，衣著樸素。就是這樣一個中年漢子，參加工作30年，無論是做電焊工還是做駕駛員，無論是春夏還是秋冬，在人生路上默默前行，永不停滯，用樸實(shí)的汗水抒寫出人生的美麗華章，多次獲得公司和集團(tuán)勞模榮譽(yù)稱號。
1987年秋天，初中畢業(yè)的李紅軍以農(nóng)合工身份從安徽泗縣老家來到父親所在的單位安徽省建筑機(jī)械廠塔機(jī)車間做了一名電焊工。這一年他剛滿17歲。之前在農(nóng)村老家從沒有見過這么高大的廠房、這么多的機(jī)器，這一切對他來說充滿著新鮮和神秘感。性格內(nèi)向的他默默地看著師傅熟練地焊接工件，心里由衷的敬佩。骨子里的好強(qiáng)勁，使他暗下決心，一定要學(xué)好技術(shù)，當(dāng)個合格的工人。在師傅的精心指點(diǎn)下，慢慢的手也不抖了，焊縫也直了，很快，他能夠獨(dú)立操作了，三個月后就開始上崗單干。當(dāng)時，廠里生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，加班加點(diǎn)是常有的事。身體瘦弱的他每天十幾個小時蹲在地上焊接工件，夏天熱的汗流浹背，胳膊上也經(jīng)常被濺出的焊花燙出許多水泡，他忍痛堅(jiān)持，從不請假。他每次焊完工件，就用銼刀和鋼絲刷將焊渣清理的干干凈凈。清理焊渣要花費(fèi)時間，影響工作進(jìn)度，當(dāng)然也就影響到收入，有的工友勸他不要那么認(rèn)真，焊好就行了，清焊渣又不是焊工的事，何必自找麻煩?？衫罴t軍不在乎別人說什么，堅(jiān)定地按照自己認(rèn)準(zhǔn)的理去干。多年來，無論什么事，他總是認(rèn)真對待，從不馬虎。
也許受老司機(jī)父親的影響，也許是冥冥之中的緣分，李紅軍很小的時候就向往著哪一天能握著方向盤，開著“大解放”在寬敞的馬路上奔跑。機(jī)會終于來了。1996年8月，廠里內(nèi)部招聘吊車駕駛員，李紅軍得到消息后馬上跑到勞資科報(bào)了名。通過競聘，他如愿以償被調(diào)入供應(yīng)科擔(dān)任吊車司機(jī)。上崗第一天，師傅嚴(yán)肅地對他說，開車是一門技術(shù)活，不能靠一時興趣，一定要按照技術(shù)要領(lǐng)規(guī)范操作，要時時刻刻注意安全，小心駕駛。李紅軍記住師傅說的話，虛心學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，反復(fù)練習(xí)動作要領(lǐng)。敏捷的反應(yīng)和良好的悟性，沒過多久，便能得心應(yīng)手的開著吊車獨(dú)立操作了。從此，他就開著這臺老式解放牌吊車奔波于整個廠區(qū)，穿行于大街小巷，兢兢業(yè)業(yè)為廠里的生產(chǎn)服務(wù)。
有一年，正值盛夏酷暑，天氣格外炎熱。在安徽建工集團(tuán)海外公司的大力支持下，公司承接了一次性批量出口38臺塔機(jī)的海外訂單。按照正常的生產(chǎn)能力，公司每月只能生產(chǎn)15臺塔機(jī)，這批出口任務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公司的生產(chǎn)負(fù)荷，上下面臨著巨大的壓力和嚴(yán)峻考驗(yàn)。時間緊，任務(wù)重，各分廠精心組織，爭分奪秒，分成三班倒干活，全公司投入到熱火朝天的海外出口任務(wù)大會戰(zhàn)中。此時，中巴車司機(jī)李紅軍就像高速旋轉(zhuǎn)地陀螺，不分晝夜的奔波著。他深知這批訂單的來之不易，更深知肩上的擔(dān)子和責(zé)任。他看到車間工人每天加班加點(diǎn)忙碌，心想一定要安全準(zhǔn)點(diǎn)，熱情周到的開好車，服務(wù)好。下夜班后，有的工人住在市里其它地方，他總是一站一站的送到位，或是送到能夠坐上公交車的地方，盡量的方便職工。這年夏天，天氣格外炎熱，太陽格外毒辣。李紅軍每天休息的時間很少很少，每當(dāng)送完下夜班職工，到家的時候已是深夜零點(diǎn)以后了。他渾身就像散了架一樣，洗洗弄弄便一頭倒在床上啥也不知道了。第二天早晨天剛剛泛魚肚白，5點(diǎn)鐘鬧鈴一響，他一骨碌爬起，簡單地洗洗簌簌，又下樓發(fā)動中巴車送油漆班的同志到公司干活。因?yàn)橛推岚嘁荛_白天的戶外高溫作業(yè)，利用涼爽的早晨時間刷油漆，這樣李紅軍就更加辛苦。他夜以繼日，馬不停蹄，沒有一句怨言。就這樣，經(jīng)過公司上下40天的艱苦奮戰(zhàn)，頑強(qiáng)拼搏，終于圓滿完成了出口任務(wù)。
作為生產(chǎn)管理部一名老司機(jī)，他一人包攬了汽車吊、雙排座車、江鈴中巴客車，有時還要開轉(zhuǎn)運(yùn)叉車。2016年3月，為節(jié)約開支，公司將李紅軍開的江鈴中巴車作為公司交通班車使用，為了能讓員工上下班不遲到，他每天早早地出門，遲遲的回家。有時碰上公司臨時任務(wù)，一天要接送好幾趟，他也是疲憊不堪，為此他從來是不說二話，服從領(lǐng)導(dǎo)安排。有時生廠車間遇到設(shè)備故障需要維修，急需采購設(shè)備上的配件，都是由他開著雙排座車載著采購員去采購。平日里他總是熱心做好四個分廠的用車轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，聽從調(diào)度安排，忙里忙外，保證車間生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證產(chǎn)品的準(zhǔn)時發(fā)貨。
李紅軍開的的這臺吊車年數(shù)已久，毛病較多，為保證正常使用，每天上班后的第一件事就是仔細(xì)檢查吊車情況，給車子加滿油。李紅軍知道公司資金緊張，車子送出去修理費(fèi)用高，質(zhì)量還難以保證。為了給公司節(jié)省資金，他努力學(xué)習(xí)修理技能，認(rèn)真研讀車輛保養(yǎng)修理書籍，學(xué)習(xí)積累修理知識。只要是一般的毛病，他都親自動手，爬車頭，鉆車肚，非得修好才踏實(shí)，經(jīng)常弄得一身油污，滿臉油漬。多年來，他手里的車輛完好率一直保持在優(yōu)良以上，同時也為公司節(jié)約了一大筆維修費(fèi)用。他常說的一句話就是：“天不怕，地不怕，就怕車子不聽話。一旦在路上出毛病，耽誤大家時間又堵塞了交通”。他在工作中遇到其它問題時，也能主動動手幫忙。在得知裝配分廠急缺吊具時，他主動用剩下來的鋼絲繩料頭穿吊具，十年來共為分廠穿了400多根鋼絲繩，解決了分廠的燃眉之急。近年來公司社會培訓(xùn)項(xiàng)目比較火爆，李紅軍還兼任叉車培訓(xùn)任務(wù)，雙休日幾乎就沒有休息。每次有學(xué)員開班，他都認(rèn)真核對報(bào)考人員資料，認(rèn)真安排好學(xué)員的考前練習(xí)和正式實(shí)訓(xùn)，耐心細(xì)致給他們講解，并親自做示范動作。
作為一名普通司機(jī)，李紅軍恪守職業(yè)道德，講風(fēng)格、講禮讓，無論是春夏秋冬還是刮風(fēng)下雨，無論是轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸還是接送職工，他始終牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行駛最重要”。他在和同事聊天的時候常說，不管啥情況，總的一條,就是要認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好安全操作程序,讓理智時時管住自己的行為,不開賭氣車,英雄車、馬虎車。因此，他在行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，總是寧停三分，不搶一秒。開車15年，從未發(fā)生過重大交通安全事故。
最近幾年，企業(yè)經(jīng)營遇到一些困難，工資收入不高，家庭條件也很一般，生活壓力較大，而且常年加班加點(diǎn)，犧牲了許多休息日，非常辛苦。那種對企業(yè)的樸實(shí)感情，對工作的強(qiáng)烈責(zé)任，使他毅然放棄了外界的誘惑，堅(jiān)守在自己熱愛的崗位，堅(jiān)定地在自己所服務(wù)的企業(yè)默默的奉獻(xiàn)著。他早已把自己融入到了安徽建機(jī)公司。
“前進(jìn)的路上沒有終點(diǎn)，永遠(yuǎn)都是起點(diǎn)”。工作30年，至今已是知天命之年的李紅軍始終如一，辛勤耕耘，他沒有驚天動地的業(yè)績，也沒有激動人心的豪言，可是他在平凡崗位上的奉獻(xiàn)精神，勤勉盡責(zé)的職業(yè)操守，卻受到全公司上下的認(rèn)同和敬佩，贏得了大家良好的口碑。2016年底，再度被評為安徽建工集團(tuán)勞模。他的事跡也激勵和感召安徽建機(jī)的全體員工同舟共濟(jì)，一路前行。
